【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月10日消息，據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)報道，近日聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會“噪聲和輪胎工作組”(GRBP)舉辦了一場研討會，政府機(jī)構(gòu)官員以及多個相關(guān)組織代表參與了此次會議。此次研討會聚焦于輪胎磨損試驗方法的要求，并在DEKRA測試中心進(jìn)行了為期兩天的深入討論。

在研討會上，與會者就開放式道路磨損試驗的管理、逐步控制以及駕駛員技能和經(jīng)驗要求進(jìn)行了詳盡的探討?；顒影嗽诓煌窙r，如城市、地區(qū)和高速公路的混合道路上進(jìn)行測試，旨在使參與者深刻理解測試的復(fù)雜性，并強(qiáng)調(diào)駕駛員遵守測試指南的重要性。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次研討會還審查了車隊和客車的速度/時間圖，證實了在實際交通環(huán)境中進(jìn)行車隊測試的可操作性，并確保測試車隊中所有車輛處于相同的條件。此外，參與者還了解到不同客戶如何利用相同的道路來評估特定駕駛條件下的輪胎磨損性能。

ETRMA進(jìn)一步指出，在接下來的幾個月里，他們將繼續(xù)對乘用車輪胎進(jìn)行測試，旨在收集各種尺寸、型號和品牌輪胎的磨損數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將被用于在2025年9月之前確定輪胎的磨損極限，并計劃將其納入聯(lián)合國第117號法規(guī)。ETRMA總結(jié)道，歐洲輪胎行業(yè)在這一市場評估方面投入了大量的資源，同時強(qiáng)調(diào)UNECE的輪胎磨損方法將成為歐盟歐7提案的重要參考。