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受芯片短缺影響全球汽車市場(chǎng)減產(chǎn)411萬輛, 汽車產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)“紊亂”

   時(shí)間:2022-12-10 來源:車轅車轍網(wǎng)發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息:日前,一位合資車企的工作人員無奈地告訴記者,他所在的車企前不久因?yàn)檩喬ス?yīng)商無法按時(shí)交付產(chǎn)品,旗下某款車型的生產(chǎn)一度出現(xiàn)停滯。

“我們的采購(gòu)人員甚至打開京東商城,要從平臺(tái)直接下單2000條輪胎應(yīng)急?!?/p>

汽車產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)“紊亂”

今年汽車供應(yīng)鏈中的不穩(wěn)定因素很多,除了“缺芯”和動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲之外,汽車及汽車零部件生產(chǎn)所需要的鋼材、鋁合金、橡膠等基礎(chǔ)材料價(jià)格也全線上漲。

眼下,缺貨、漲價(jià)經(jīng)常在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)生。更需注意的是,比起短時(shí)間的缺貨和暫時(shí)性的漲價(jià),更多的汽車供應(yīng)商還面臨著汽車產(chǎn)業(yè)變革帶來的沖擊。

眼下,缺貨、漲價(jià)經(jīng)常在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)生

考慮汽車物流、原材料價(jià)格等問題,主機(jī)廠這兩年處于瘋狂囤貨的狀態(tài)。而囤貨這個(gè)事情是具有傳導(dǎo)性的,會(huì)影響整個(gè)鏈條的采購(gòu)模式。

今年汽車減產(chǎn)約411.76萬輛

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù),截至11月27日,受芯片短缺影響,今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約411.76萬輛。

今年以來,豐田、本田等日系車企幾乎每個(gè)月都會(huì)發(fā)布新的減產(chǎn)計(jì)劃。本田汽車最新披露的生產(chǎn)調(diào)整計(jì)劃顯示,其位于東京北部埼玉縣的工廠將在12月初削減約30%產(chǎn)量;豐田汽車近日也表示,12月,其日本本土的28條生產(chǎn)線中,有4條生產(chǎn)線將暫停生產(chǎn),停工天數(shù)在1到4天之間。

豐田、本田等日系車企幾乎每個(gè)月都會(huì)發(fā)布新的減產(chǎn)計(jì)劃

當(dāng)主機(jī)廠的減產(chǎn)計(jì)劃在金字塔結(jié)構(gòu)中不斷向上游傳導(dǎo),汽車供應(yīng)商的生產(chǎn)節(jié)奏變得愈加被動(dòng)。尤其對(duì)于金字塔底的中小型汽車供應(yīng)商而言,這種變化甚至影響到經(jīng)營(yíng)問題。

主機(jī)廠已經(jīng)感受到汽車供應(yīng)商的壓力。有日系車企工作人員告訴記者,主機(jī)廠與供應(yīng)商的采購(gòu)模式和溝通模式已經(jīng)發(fā)生了改變,主機(jī)廠會(huì)第一時(shí)間將生產(chǎn)計(jì)劃同步更新給汽車供應(yīng)商,以便他們進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整。

結(jié)構(gòu)性變化正在發(fā)生

不過,比起短暫性的缺貨和原材料漲價(jià)等外部因素,變革激烈的汽車產(chǎn)業(yè)則是加速部分汽車供應(yīng)商窘態(tài)的內(nèi)部因素。

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一次顛覆性的轉(zhuǎn)型,我們所屬的汽車市場(chǎng)正在快速?gòu)膫鹘y(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。

電動(dòng)浪潮下,與傳統(tǒng)動(dòng)力有關(guān)的零部件都在萎縮。海外汽車零部件供應(yīng)商的情況也不樂觀。在歐洲,現(xiàn)在幾乎每周都有一家供應(yīng)商破產(chǎn)。

電動(dòng)浪潮下,與傳統(tǒng)動(dòng)力有關(guān)的零部件都在萎縮

甚至輪胎領(lǐng)域也不例外?!芭c傳統(tǒng)燃油車的輪胎相比,新能源汽車對(duì)輪胎提出了更高要求。

首先,新能源汽車車身重量增大會(huì)給輪胎更大壓力,需要更高的胎壓。為了避免用戶的里程焦慮,新能源汽車還需要搭配低滾阻輪胎來提升續(xù)航。同時(shí),因?yàn)樾履茉雌噭?dòng)力反饋更及時(shí),用戶對(duì)車的操控性能有更高需求,這也要求輪胎更有剛性。

新能源汽車還需要搭配低滾阻輪胎來提升續(xù)航

”一位汽車輪胎企業(yè)的工作人員告訴記者,事實(shí)上,米其林等輪胎企業(yè)已經(jīng)在推出更適應(yīng)電動(dòng)化的專用輪胎。

值得注意的是,在汽車供應(yīng)鏈遭遇寒流之時(shí),智能電動(dòng)零部件也為更多汽車零部件供應(yīng)商創(chuàng)造了更多機(jī)遇?!?021年,全球電動(dòng)智能汽車零部件產(chǎn)值約0.21萬億美元,占據(jù)全球汽車零部件份額約14%。預(yù)計(jì)2025年,智能化零部件在零部件產(chǎn)值中所占比例會(huì)達(dá)到28%,到2030年這一數(shù)字會(huì)超過40%。

(原標(biāo)題:減產(chǎn)411萬輛,汽車/輪胎業(yè)亂了…)

 
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