炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息：

　　輪胎：

1.德國(guó)大陸與Pyrum公司合作輪胎熱裂解技術(shù)

2.耐克森輪胎捷克工人要求增大加薪幅度

3.倍耐力意大利博拉特工廠整裝重啟

4.美國(guó)是否繼續(xù)對(duì)印度非公路輪胎征收反傾銷稅?

5.普利司通美洲公司證實(shí)遭黑客勒索

6.塔塔汽車宣布收購(gòu)福特印度汽車制造廠

7.Sensata與Nira合作開發(fā)胎面深度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

8.韓泰推出高性能、高端電動(dòng)汽車輪胎系列

9.俄羅斯多家外資輪胎廠宣布停產(chǎn)

10.德國(guó)大陸在美國(guó)強(qiáng)化輪胎翻新業(yè)務(wù)

非輪胎及材料：

1.IISRP任命新的國(guó)際代理總裁

2.橫濱在平冢工廠擴(kuò)大傳送帶產(chǎn)能

3.頂級(jí)手套的利潤(rùn)急劇下降

4.科騰在歐洲生產(chǎn)“可再生”苯乙烯彈性體

5.韓國(guó)DL公司完成25億美元的收購(gòu)

6.諾力昂公司2021年收入突破49億美元

7.康斯博格獲得北美汽車5800萬(wàn)歐元膠管訂單

8.亨斯邁完成彈性體在美國(guó)的擴(kuò)張

　　9.馬來(lái)西亞橡膠委員會(huì)助力企業(yè)開拓出口新市場(chǎng)

10.ANRPC對(duì)全球天然膠消費(fèi)量的最新預(yù)測(cè)

11.泰國(guó)橡膠價(jià)格迎來(lái)新高

中國(guó)企業(yè)在海外：

1.2022年1月中國(guó)輪胎出口美國(guó)373萬(wàn)條

2.通用泰國(guó)工廠月銷售額3300萬(wàn)美元

3.中國(guó)輪胎出口價(jià)格攀升

　　1、輪胎

1.德國(guó)大陸與Pyrum公司合作輪胎熱裂解技術(shù)

德國(guó)大陸集團(tuán)宣布與 Pyrum創(chuàng)新公司簽署了一項(xiàng)開發(fā)協(xié)議，兩家公司共同合作，通過(guò)熱裂解進(jìn)一步優(yōu)化和擴(kuò)大廢舊輪胎的回收利用。

Pyrum 是一家活躍于廢舊輪胎回收的德國(guó)公司，擁有輪胎熱裂解專利技術(shù)。其熱裂解過(guò)程完全實(shí)現(xiàn)能源自給自足，節(jié)省了水泥廠在處理廢舊輪胎過(guò)程中通常產(chǎn)生的 98% 的二氧化碳排放量，并從用作廢棄物的廢物中生產(chǎn)新的原材料，如熱解油、天然氣和回收的炭黑。

根究協(xié)議，大陸將獲得高質(zhì)量的回收炭黑 (rCB)，用于輪胎生產(chǎn)。大陸子公司Reifen-Entsorgungsgesellschaft (REG) 將于2022年3月開始向 Pyrum 供應(yīng)廢舊輪胎。自Pyrum 公司于 2021 年首次公開募股以來(lái)，大陸輪胎一直持有 Pyrum 的少數(shù)戰(zhàn)略股權(quán)。

大陸集團(tuán)計(jì)劃最遲到 2050 年將輪胎中可持續(xù)材料的使用率提高到 100%，而再生材料將為此做出重大貢獻(xiàn)。作為循環(huán)系統(tǒng)的一部分，廢舊輪胎未來(lái)將成為新輪胎的起始材料。

2.耐克森輪胎捷克工人要求增大加薪

根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，韓國(guó)耐克森輪胎捷克工廠在2021年歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，工廠部分工人認(rèn)為工資偏低，要求加薪。

3月8日下午，有工人聚在工廠大門前，拉著橫幅舉行示威活動(dòng)。橫幅上寫著“我們不是廉價(jià)工人”，以及“繼續(xù)撒謊將導(dǎo)致罷工”。

當(dāng)?shù)毓?huì)負(fù)責(zé)人表示，罷工是因?yàn)殡p方在工資漲幅上存在分歧。工廠方面提議加薪3%，但工會(huì)要求加薪8.3%。如果雙方無(wú)法達(dá)成協(xié)議，工會(huì)計(jì)劃在4月舉行罷工。

耐克森捷克工廠投產(chǎn)于2019年，是其海外主要生產(chǎn)基地之一。工廠一期投資6000億韓元，計(jì)劃追加5000億韓元，進(jìn)行二期擴(kuò)建。這家工廠為大眾、斯柯達(dá)等歐洲汽車品牌，提供原配胎服務(wù)。

　　3.倍耐力意大利博拉特工廠整裝重啟

3月11日，位于意大利博拉特(Bollate )的倍耐力工廠已開始生產(chǎn)倍耐力自行車輪胎，成為意大利唯一一家生產(chǎn)工業(yè)化自行車胎的工廠，并且實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

這座歷史悠久的工廠建于 1962 年，距離這家意大利輪胎巨頭的總部所在地米蘭僅幾公里。倍耐力表示，博拉特工廠已經(jīng)經(jīng)歷了一段時(shí)間的現(xiàn)代化裝修和大修過(guò)程，以適應(yīng)倍耐力頂級(jí)生產(chǎn)線的需要。此外，該工廠將借助倍耐力米蘭總部的研發(fā)部門，加速自行車產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)程。

倍耐力表示，博拉特工廠將為業(yè)余愛好者和一些 UCI 最高級(jí)別自行車隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員生產(chǎn)輪胎，包括 Trek-Segafredo、阿聯(lián)酋車隊(duì)、AG2R Citro?n 和山地車隊(duì)，Wilier Triestina-Pirelli和峽谷 CLLCTV-倍耐力。這些團(tuán)隊(duì)都已經(jīng)是倍耐力的合作伙伴，在公司輪胎的開發(fā)中發(fā)揮著積極作用。

博拉特工廠在過(guò)程自動(dòng)化方面和半成品方面，保證了自行車輪胎的極高質(zhì)量可靠性和幾何精度。倍耐力在這里測(cè)試了一種獨(dú)特的擠壓系統(tǒng)，這也有助于達(dá)到絕對(duì)的幾何和重量精度;最后是使用連續(xù)混煉系統(tǒng)生產(chǎn)混煉膠。每個(gè)流程都是根據(jù)倍耐力自行車輪胎的具體特性設(shè)計(jì)的，具有最高的安全標(biāo)準(zhǔn)和高度自動(dòng)化。

　　4.美國(guó)是否繼續(xù)對(duì)印度非公路輪胎征收反傾銷稅?

美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)正在審查 2017 年對(duì)從印度進(jìn)口的某些越野輪胎征收的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，以確定是否應(yīng)該繼續(xù)征稅。

這是回應(yīng)美國(guó)帝坦輪胎和聯(lián)合鋼鐵工人工會(huì)提出請(qǐng)?jiān)傅慕Y(jié)果，要求根據(jù)《貿(mào)易法》第 701 和 731 條進(jìn)行救濟(jì)。2017年美國(guó)確定對(duì)印度進(jìn)口的非公路輪胎整體反傾銷稅為 3.67%，對(duì)特定公司征收 4.72%-5.36% 的反補(bǔ)貼稅。

該機(jī)構(gòu)正在審查受影響各方提交的信息，以確定在哪里展開全面調(diào)查，這將涉及聽證會(huì)，可能需要長(zhǎng)達(dá) 360 天的時(shí)間才能解決。ITC 已于 2 月初啟動(dòng)了審查程序，符合美國(guó)進(jìn)出口法律的規(guī)定。

帝坦輪胎敦促 ITC 保持關(guān)稅不變，稱撤銷關(guān)稅“可能會(huì)導(dǎo)致在合理可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)對(duì)美國(guó)非公路輪胎行業(yè)造成重大傷害”。

根據(jù)帝坦輪胎提交給 ITC 的數(shù)據(jù)，2021年美國(guó)從印度進(jìn)口的充氣 OTR 輪胎數(shù)量首次超過(guò) 200 萬(wàn)條，總計(jì)3.46億美元。

根據(jù)這些章程，從 2 月 1 日，即它在《聯(lián)邦公報(bào)》上發(fā)布審查通知的那一天起，美國(guó)商務(wù)部有 240 天的時(shí)間決定是撤銷還是繼續(xù)履行職責(zé)。屆時(shí)，ITC 將有 120 天的時(shí)間來(lái)審查商務(wù)部的決定，并在此案中做出“最終裁決”。除非商務(wù)部或 ITC 確定審查“異常復(fù)雜”，這可能會(huì)將案件推遲最多 90 天，否則 ITC 將在 2023 年 1 月公布其決定。

印度BKT輪胎公司和橫濱橡膠非公路輪胎公司(印度ATG公司)是此次受關(guān)稅影響最大的公司，都相繼提交了聲明，認(rèn)為允許關(guān)稅失效“不會(huì)導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)或再次遭受重大損害”。此外，印度的阿波羅輪胎公司和 JK輪胎公司提交了簡(jiǎn)報(bào)，解釋說(shuō)他們不參與美國(guó)的非公路輪胎行業(yè)。

5.普利司通美洲公司證實(shí)遭黑客勒索

3月15日，普利司通美洲公司證實(shí)，其系統(tǒng)在上個(gè)月底受到“勒索軟件攻擊”的影響。該公司已確定其部分?jǐn)?shù)據(jù)已被泄露并被傾倒在泄漏站點(diǎn)上，并被威脅要在指定的時(shí)間內(nèi)發(fā)布小批量數(shù)據(jù)。

2月27日，普利司通美洲公司可能遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊的消息首次爆出，當(dāng)時(shí)其旗下北美和拉丁美洲的部分輪胎工廠因涉嫌破壞公司網(wǎng)絡(luò)而將工人送回家。該漏洞導(dǎo)致該公司將北美和拉丁美洲的一些制造和翻新工廠與其網(wǎng)絡(luò)斷開連接。

涉及勒索軟件，并且該公司稱是從有限數(shù)量的系統(tǒng)中竊取了數(shù)據(jù)。普利司通美洲公司在事件發(fā)生后及時(shí)通知了執(zhí)法部門，并據(jù)報(bào)道呼吁埃森哲安全部門(Accenture Security)協(xié)助調(diào)查。

3 月 11 日，SecurityWeek 報(bào)道稱，一直在使用 LockBit 2.0 勒索軟件的網(wǎng)絡(luò)犯罪團(tuán)伙通過(guò)將普利司通美洲公司添加到受害者名單中來(lái)聲稱此次攻擊，并威脅如果不支付贖金，就會(huì)泄露從公司竊取的所有數(shù)據(jù)。

眾所周知，黑客組織通過(guò)攻擊公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)向大公司索要數(shù)千萬(wàn)美元。在過(guò)去的幾個(gè)月里，LockBit 2.0 團(tuán)伙稱對(duì)幾起備受矚目的攻擊負(fù)責(zé)。

　　6.塔塔汽車宣布收購(gòu)福特印度汽車制造廠

根據(jù)印度媒體的報(bào)導(dǎo)，印度汽車巨頭塔塔汽車公司計(jì)劃接管位于印度西部古吉拉特邦薩南德(Sanand)的福特印度乘用車制造廠。福特于 2021 年宣布退出印度，其后一直在與塔塔汽車討論收購(gòu)事宜。

據(jù)報(bào)道，兩家汽車制造商都已向州政府提交了一份同意轉(zhuǎn)讓工廠所有權(quán)的提案。州政府任命的權(quán)力委員會(huì)(HPC)極有可能批準(zhǔn)該提議，為塔塔汽車公司收購(gòu)該工廠掃清道路。

福特的薩南德工廠在設(shè)立之初，投資 450億盧比(5.925 億美元)， 年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛汽車和27萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在過(guò)去10年里這家美國(guó)汽車巨頭在印度累計(jì)虧損達(dá)20億美元，福特于 2021 年 9 月宣布，因?yàn)榭床坏接南Ｍ蕸Q定退出印度汽車市場(chǎng)。停止在印度生產(chǎn)時(shí)，該公司在印度乘用車市場(chǎng)的份額不到 2%。

塔塔汽車是最早在薩南德設(shè)立工廠的汽車制造商之一，該工廠現(xiàn)已發(fā)展成為成熟的汽車生產(chǎn)中心。該工廠具有年產(chǎn) 15萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力，目前生產(chǎn) Tigor、Tiago 和 Tigor EV 車型。

福特公司在印度建有兩家工廠。據(jù)路透社報(bào)道，2022 年 2 月，福特表示正在“探索將印度的另一家工廠用作電動(dòng)汽車制造出口基地的可能性”，此前該公司提出的尋求印度政府 35 億美元計(jì)劃激勵(lì)措施的提議獲得批準(zhǔn)，用于清潔燃料汽車。

7.Sensata與Nira合作開發(fā)胎面深度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

3月16日，英國(guó)傳感器和電氣保護(hù)制造商森薩塔科技公司(Sensata)宣布，與瑞典 NIRA Dynamics 公司開展新的合作，為汽車 OEM 提供準(zhǔn)確、強(qiáng)大的輪胎胎面深度監(jiān)測(cè) (TDM)“虛擬傳感器”系統(tǒng)。

胎面深度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由 NIRA Dynamics 的胎面磨損嵌入式軟件和云服務(wù)提供支持，并在輪胎磨損到不安全水平時(shí)向駕駛員和車隊(duì)操作員發(fā)出警報(bào)，幫助優(yōu)化輪胎健康并提高車輛安全性、效率和正常運(yùn)行時(shí)間。

虛擬傳感器系統(tǒng)可收集并組合來(lái)自車輛上多個(gè)現(xiàn)有傳感器的數(shù)據(jù)，包括輪胎壓力傳感器，以提供有關(guān)輪胎磨損的信息。

基于軟件的系統(tǒng)使用“一種復(fù)雜的算法”來(lái)監(jiān)控輪胎胎面的深度減少，同時(shí)補(bǔ)償各種現(xiàn)實(shí)世界的環(huán)境挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)通過(guò)變化和旋轉(zhuǎn)跟蹤輪胎，并提供比僅僅測(cè)量行駛距離更全面的解決方案。

虛擬 TDM 可以集成到現(xiàn)有的電子控制單元中，旨在與“輪胎和車輛設(shè)計(jì)的多種組合”一起使用。車輛制造商可以跨車輛平臺(tái)快速引入和實(shí)施該解決方案，而無(wú)需進(jìn)行定制軟件開發(fā)。

　　8.韓泰推出高性能、高端電動(dòng)汽車輪胎系列

韓泰輪胎宣布于2022年5月推出iON輪胎，這是其第一個(gè)專為高性能、高端電動(dòng)汽車(EV)設(shè)計(jì)的輪胎系列，助其進(jìn)一步向零排放汽車輪胎過(guò)渡。

據(jù)該公司稱，新型iON輪胎的突出特點(diǎn)包括進(jìn)一步降低滾動(dòng)阻力，顯著降低滾動(dòng)噪音特性，具有高回彈性。與傳統(tǒng)輪胎相比，這意味著每充電一次的續(xù)航里程更長(zhǎng)，總體上的駕駛體驗(yàn)會(huì)更愉悅。新輪胎也特別適用于電動(dòng)汽車產(chǎn)生的瞬間高扭矩。

韓泰表示，iON輪胎系列最初在市場(chǎng)發(fā)布三種設(shè)計(jì)，尺寸在18-22英寸之間：從2022年5月開始，在歐洲發(fā)布 Ventus iON的夏季輪胎，從2022年9月開始發(fā)布冬季 i*cept iON輪胎。

對(duì)于北美市場(chǎng)，Ventus iON A輪胎將作為全季版本提供。該公司表示，目前正在進(jìn)行進(jìn)一步的具體產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

新型iON輪胎具有更高的負(fù)載容量，抵消了驅(qū)動(dòng)電池重量導(dǎo)致的電動(dòng)汽車車輛質(zhì)量增加。iON輪胎系列結(jié)合了Sound absorber?和特定花紋設(shè)計(jì)，顯著降低了輪胎的內(nèi)部噪音。超耐磨芳綸纖維有效地抵消了電動(dòng)汽車中特別高的扭矩造成的變形力。胎面膠含有高比例的天然樹脂，能確保卓越的耐用性和減少磨損。新的膠料中還含有高比例的天然油，使輪胎產(chǎn)品總體上更可持續(xù)，而且對(duì)輪胎的里程數(shù)也有積極的影響。

韓泰iON夏季輪胎在歐盟輪胎標(biāo)簽上達(dá)到了A/A/A等級(jí)，在滾動(dòng)阻力、濕抓地力和輪胎噪音方面都具有高性能。

　　9.俄羅斯多家外資輪胎廠宣布停產(chǎn)

近日，俄羅斯多家外資工廠，包括諾基亞、普利司通、德國(guó)大陸、米其林，還有橫濱宣布停產(chǎn)，倍耐力不再增加投資。

諾基亞：美國(guó)、芬蘭、俄羅斯是該公司的三大生產(chǎn)中心。近日，該公司表示，已啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃，以減輕局勢(shì)對(duì)其業(yè)務(wù)的影響。正在繼續(xù)增加其在美國(guó)和芬蘭工廠的產(chǎn)量。

德國(guó)大陸：該集團(tuán)于3月8日宣布，其在俄羅斯卡盧加的制造工廠將停止生產(chǎn)，并停止向俄羅斯進(jìn)出口產(chǎn)品。該公司沒(méi)有說(shuō)明停產(chǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，并計(jì)劃使用當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)的庫(kù)存來(lái)滿足現(xiàn)有需求。該集團(tuán)在卡盧加有兩家企業(yè)，一家輪胎制造廠和一家汽車零部件廠。此外，還在Chistopol、韃靼斯坦和俄羅斯西部運(yùn)營(yíng)一家汽車技術(shù)制造廠。

普利司通：該集團(tuán)于3月14日宣布暫停在俄羅斯生產(chǎn)和向俄羅斯出口輪胎。乘用車輪胎廠將于2022年3月18日停止運(yùn)營(yíng)。所有新的資本投資都將被凍結(jié)。該集團(tuán)的所有外籍員工及其家屬共10人將從俄羅斯返回日本。

米其林：該集團(tuán)于3月15日宣布暫停其在俄羅斯的生產(chǎn)以及對(duì)俄羅斯的出口。其位于莫斯科西南約80公里處達(dá)維多沃(Davydovo)的制造廠主要為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)轎車輪胎和翻新卡車輪胎，約有750名員工。該公司將繼續(xù)根據(jù)不斷變化的形勢(shì)調(diào)整其決定。

倍耐力：3月17日，倍耐力董事會(huì)會(huì)議上決定暫停在俄羅斯的投資，不包括與安全有關(guān)的投資。該公司位于俄羅斯沃羅涅日和基洛夫的兩個(gè)制造工廠的活動(dòng)將逐漸限于為員工的工資和服務(wù)提供資金。倍耐力在俄羅斯的兩家工廠生產(chǎn)約占其全球輪胎產(chǎn)量的10% 。

橫濱橡膠：3月18日，橫濱橡膠有限公司宣布停止其俄羅斯子公司經(jīng)營(yíng)的乘用輪胎工廠的生產(chǎn)。工廠位于俄羅斯利佩茨克，年產(chǎn)能為160萬(wàn)條乘用車胎。

目前，帝坦國(guó)際公司尚未就其在俄羅斯的工廠狀況發(fā)表任何聲明。

10.大陸在美國(guó)強(qiáng)化輪胎翻新業(yè)務(wù)

德國(guó)大陸美國(guó)公司報(bào)告稱，其 ContiLifeCycle (CLC)授權(quán)網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)生產(chǎn)的翻新輪胎數(shù)量在過(guò)去3年中以市場(chǎng)速度的兩倍增長(zhǎng)。從 2019-2021 年，CLC 網(wǎng)絡(luò)來(lái)源的翻新數(shù)量每年增長(zhǎng) 2.5%。

大陸表示，估計(jì)美國(guó)整體翻新市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 1.2%。

目前獲得大陸 CLC 許可的翻新工廠網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)有 21 家，18 家在加拿大。大陸還將其美國(guó)翻新輪胎銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到 14 個(gè)，最近幾個(gè)月在懷俄明州夏安和科羅拉多州拉夫蘭開設(shè)了站點(diǎn)，使該公司能夠更有效地為整個(gè)美國(guó)西部的車隊(duì)客戶提供服務(wù)。

2、非輪胎及材料

1.IISRP任命新的國(guó)際代理總裁

3月7日，國(guó)際合成橡膠生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(IISRP)發(fā)表聲明，執(zhí)行委員會(huì)已決定更改第 62 屆年會(huì)的主辦城市，由原定于 2022 年 5 月 16 -19 日在俄羅斯圣彼得堡舉行，改為2022 年 9 月 12-15 日在葡萄牙里斯本舉行。

同時(shí)，董事會(huì)投票選舉 Lion 彈性體公司的 Bobby Rikhoff 先生為IISRP的國(guó)際代理總裁，任期至 2023 年年度大會(huì)(定于美國(guó)馬薩諸塞州波士頓舉行)。

Rikhoff 先生在美國(guó)路易斯安那州立大學(xué)獲得化學(xué)學(xué)士學(xué)位后，于 1995 年加入原 Uniroyal 化學(xué)公司(現(xiàn)為朗盛公司)開始了他的職業(yè)生涯。在該公司期間，他的職位多次晉升，服務(wù)于聚合物和橡膠化學(xué)品業(yè)務(wù)。2007 年，Rikhoff 先生開始與 Lion 彈性體建立關(guān)系，擔(dān)任其ESBR / NBR 工廠的工廠經(jīng)理，隨后擔(dān)任不同的職位。2018 年Rikhoff 先生重新加入Lion彈性體公司，擔(dān)任德克薩斯業(yè)務(wù)副總裁。從 2022 年 1 月開始，Rikhoff 先生在 Lion 彈性體公司擔(dān)任風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目副總裁。

　　2.橫濱在平冢工廠擴(kuò)大傳送帶產(chǎn)能

日本橫濱橡膠公司宣布，計(jì)劃擴(kuò)大其位于神奈川縣平冢市的平冢工廠的傳送帶生產(chǎn)能力，將現(xiàn)有產(chǎn)能增加 1.3 倍。項(xiàng)目于2022 年 3 月開工建設(shè)，預(yù)計(jì) 2023 年 10 月投產(chǎn)。

平冢工廠生產(chǎn)傳送帶、船用膠管、船用護(hù)舷、體育用品和各種其他工業(yè)產(chǎn)品。

橫濱表示，擴(kuò)張將分階段進(jìn)行，第一階段的資本投資約為 16 億日元(1350 萬(wàn)美元)。擴(kuò)建將為各種織物帶建立新的生產(chǎn)線，這些織物帶可用于需要耐磨、耐熱、耐油、阻燃和降低功耗的傳送帶。

3.頂級(jí)手套的利潤(rùn)急劇下降

3月9日，馬來(lái)西亞頂級(jí)手套公司報(bào)告稱：截至2月28日，本季度銷售額同比下降73%，降至14.5億令吉(3.1億歐元);凈利潤(rùn)下降96.4%，至1.02億令吉(2200萬(wàn)歐元)，低于2021當(dāng)時(shí)創(chuàng)紀(jì)錄的2.9億令吉。

從2021年9月1日開始的新財(cái)年的上半年，利潤(rùn)下降近100%，達(dá)到3.05億令吉，去年同期為5.3億令吉(1.14億歐元)。從2021年9月-2022年2月，6個(gè)月期間銷售額同比下降70%，至30億令吉(6.47億歐元)。

頂級(jí)手套將疲軟的財(cái)務(wù)表現(xiàn)與手套的“正?；逼骄蹆r(jià)聯(lián)系在一起，手套的平均售價(jià)正在接近疫情前的水平。

值得注意的是，該公司本財(cái)年第二季度業(yè)績(jī)“仍超過(guò)”疫情前的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。隨著客戶恢復(fù)正常的手套進(jìn)貨活動(dòng)，季度環(huán)比銷售額顯著改善。

此外，該集團(tuán)還表示，美國(guó)對(duì)頂級(jí)手套產(chǎn)品的禁令解除后，其對(duì)美國(guó)的銷售從2021年9月開始復(fù)蘇。自2021年9月以來(lái)，其對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的銷售額增加了220%。目前，美國(guó)的銷售額占集團(tuán)總收入的13%，高于2021年同期的4%。

4.科騰在歐洲生產(chǎn)“可再生”苯乙烯彈性體

目前，美國(guó)科騰公司宣布，與沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(Sabic)合作，將在法國(guó)貝爾的制造工廠生產(chǎn)“可再生”苯乙烯彈性體，供應(yīng)歐洲市場(chǎng)。

科騰表示，經(jīng)過(guò)認(rèn)證新推出的氫化苯乙烯嵌段共聚物(HSBC)彈性體CirKular+ReNew系列具有高達(dá)70%的可再生含量，能為客戶提供使用質(zhì)量平衡方法生產(chǎn)可再生產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。該產(chǎn)品兼具處理不同溫度、高抗沖擊性、定制附著力和性能控制的靈活性。

今年早些時(shí)候，他們?cè)谪悹柟S使用沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司的可再生丁二烯成功生產(chǎn)了CirKular ReNew系列HSBC，并將化石燃料的碳足跡減少高達(dá)65%。

作為沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司Trucircle產(chǎn)品組合的一部分，可再生丁二烯源自不含動(dòng)物油和不含棕櫚油的第二代可再生原料，如造紙行業(yè)木材制漿過(guò)程中的塔爾油副產(chǎn)品。

根據(jù)其生命周期評(píng)估，從采購(gòu)、原材料到生產(chǎn)單體，該公司每千克經(jīng)認(rèn)證的可再生丁二烯與化石原始替代品相比，平均減少4千克二氧化碳排放量。每噸丁二烯還可以將化石消耗量減少80%。

　　5.韓國(guó)DL公司完成25億美元的收購(gòu)

3 月 15 日，韓國(guó) DL 化學(xué)公司宣布，已完成此前公布的 25 億美元(21 億歐元)對(duì)美國(guó)特種聚合物制造商科騰(Kraton)公司的收購(gòu)。

科騰表示，此次合并使其能夠加強(qiáng)全球影響力并利用 DL化學(xué)公司在亞洲的制造能力。在財(cái)務(wù)上，此次收購(gòu)將使科騰進(jìn)一步投資于“行業(yè)領(lǐng)先的可持續(xù)創(chuàng)新”項(xiàng)目。

合并后，科騰高級(jí)副總裁 Marcello Boldrini 和 Holger Jung 將擔(dān)任首席執(zhí)行官，分別負(fù)責(zé)科騰的化學(xué)和聚合物部門。

DL化學(xué)公司總部位于韓國(guó)首爾，是 DL Holdings(前身為大林工業(yè))的子公司。2020年3月，大林工業(yè)以5.3億美元收購(gòu)科騰的Cariflex聚異戊二烯產(chǎn)品業(yè)務(wù)。

6.諾力昂公司2021年收入突破49億美元

全球特種化學(xué)品領(lǐng)導(dǎo)者諾力昂(原阿克蘇諾貝爾特種化學(xué)品業(yè)務(wù)部)在 2021 年取得不俗的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。諾力昂2021年收入同比增長(zhǎng) 17% 至 49 億美元，這歸因于銷量增長(zhǎng)和價(jià)格制定。剔除外匯和收購(gòu)的影響，收入增長(zhǎng)了 13%。

盡管面臨原材料、能源和物流成本增加的挑戰(zhàn)，但調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為 11 億美元，與 2020 年相比增長(zhǎng)了 10%。據(jù)該集團(tuán)稱，銷量增長(zhǎng)是調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，定價(jià)、成本改善舉措和外匯帶來(lái)的額外貢獻(xiàn)被成本壓力部分抵消。2021 年諾力昂的自由現(xiàn)金流同比增長(zhǎng) 4% 至 7.81 億美元。

其中，諾力昂的性能配方部門報(bào)告收入增長(zhǎng) 21% ，超過(guò)了 34 億美元，而調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)15% 至 7.55 億美元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為 21.9%;技術(shù)解決方案部門的收入增長(zhǎng) 8% 至近 15 億美元，這得益于亞太地區(qū)、歐洲、中東和非洲地區(qū)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及該集團(tuán)在中國(guó)的兩家新工廠的產(chǎn)量增加。部門調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)下降 3% 至 3.26 億美元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為 22.3%。

7.康斯博格獲得北美汽車5800萬(wàn)歐元膠管訂單

3 月 16 日，瑞士汽車零部件制造商康斯博格(Kongsberg Automotive)宣布， 獲得了價(jià)值 5800 萬(wàn)歐元的合同，為北美的一級(jí)汽車制造商提供流體輸送系統(tǒng)。

其流體傳輸系統(tǒng) (FTS) 業(yè)務(wù)部門將在未來(lái)4年內(nèi)向該汽車制造商提供 Fluoro-Comp 品牌的膠管和不銹鋼編織聚四氟乙烯 (PTFE) 制動(dòng)管路，這兩種產(chǎn)品可用于內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車。

Fluoro-Comp膠管是一種非金屬增強(qiáng)的 PTFE 膠管，用于需要輕質(zhì)和緊密包裝的應(yīng)用。該膠管可以承受“極端溫度”并具有耐燒穿性，提供 PTFE 膠管的特性，同時(shí)保持橡膠膠管的易于加工性。

液壓制動(dòng)膠管具有 PTFE 襯里和不銹鋼編織層。Kongsberg 將通過(guò)其位于康涅狄格州薩菲爾德和俄亥俄州格蘭德河的兩個(gè)工廠為該汽車制造商生產(chǎn)和供應(yīng)這些產(chǎn)品。

　　8.亨斯邁完成彈性體在美國(guó)的擴(kuò)張

亨斯邁公司(Huntsman Corp.)在其位于Ringwood的熱塑性聚氨酯(TPU)生產(chǎn)基地完成了一系列戰(zhàn)略投資。亨斯邁公司生產(chǎn)的彈性體最終應(yīng)用于涂料保護(hù)膜和安全玻璃。

亨斯邁表示，在過(guò)去兩年中，該公司已在現(xiàn)場(chǎng)建造了一座專門用于保護(hù)膜技術(shù)的TPU生產(chǎn)工廠。該工廠配備了“尖端自動(dòng)化設(shè)備”，增加了Krystalgran和Krystalflex TPU產(chǎn)品組合的產(chǎn)量。這兩種產(chǎn)品具有卓越的柔韌性、產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，以及抗紫外線性。

Krystalgran產(chǎn)品以顆粒形式銷售，用于增強(qiáng)汽車行業(yè)的油漆保護(hù)，但也用于電子薄膜應(yīng)用。Krystalflex薄膜用于玻璃行業(yè)的層間層壓應(yīng)用，有助于增強(qiáng)軍用車輛、銀行和政府建筑中使用的防彈玻璃。還用于保護(hù)主流汽車制造商和車型免受芯片、磨損、刮擦和紫外線風(fēng)化的影響。

9.馬來(lái)西亞橡膠委員會(huì)助力企業(yè)開拓出口新市場(chǎng)

根據(jù)馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道，馬來(lái)西亞橡膠委員會(huì)(MRC)目前正在研究新市場(chǎng)，推廣馬來(lái)西亞橡膠和橡膠產(chǎn)品。除了專注于美國(guó)和歐洲之外，MRC會(huì)目前正在推進(jìn)橡膠產(chǎn)品出口印度和巴基斯坦，以及拉丁美洲和非洲國(guó)家，看好這些地區(qū)的龐大人口及其良好的商業(yè)前景。

在2022年 1 月在阿聯(lián)酋迪拜舉行的阿拉伯健康展期間，MRC理事會(huì)稱，在展覽期間，MRC幫助促成了與潛在買家的 98 場(chǎng)商業(yè)配對(duì)，總銷售額達(dá) 1.105 億令吉(2620 萬(wàn)美元)。

馬來(lái)西亞是價(jià)值 280 億美元的橡膠手套行業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者，生產(chǎn)全球近三分之二的供應(yīng)。2021年，該國(guó)生產(chǎn)了約1368億副橡膠手套。該委員會(huì)還計(jì)劃將馬來(lái)西亞的翻新材料和橡膠汽車零部件推廣到汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)的國(guó)家，包括越南、巴基斯坦和巴西。

與 2020 年相比，2021 年馬來(lái)西亞橡膠和橡膠制品行業(yè)的總出口量飆升 46.3%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 710 億令吉(168 億美元)。乳膠產(chǎn)品占橡膠產(chǎn)品出口總額的 91.8%，其中橡膠手套是主要出口產(chǎn)品，占橡膠產(chǎn)品出口總額 548 億令吉(130.3 億美元)的 88.9%。

MRC 表示，美國(guó)、歐洲和日本是馬來(lái)西亞橡膠產(chǎn)品的最大進(jìn)口國(guó)，合計(jì)約占 50%。2021 年，美國(guó)對(duì)馬來(lái)西亞橡膠制品的進(jìn)口量猛增 76.5% 至 228 億令吉(54.2 億美元)，而德國(guó)進(jìn)口量猛增 57.9% 至 37.9 億令吉(9 億美元)，日本對(duì)馬來(lái)西亞橡膠制品的進(jìn)口量增長(zhǎng) 40.5%至 32 億令吉(7.6 億美元)，與 2020 年相比，荷蘭增長(zhǎng) 57% 至 17.6 億令吉(4.1 億美元)，意大利對(duì)馬來(lái)西亞橡膠制品的進(jìn)口增長(zhǎng) 42.2% 至 12 億令吉(2.8 億美元)。

　　10.ANRPC對(duì)全球天然膠消費(fèi)量的最新預(yù)測(cè)

近日，天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì) (ANRPC) 發(fā)布了2022 年 1-2 月天然橡膠的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

該協(xié)會(huì)在報(bào)告中表示，預(yù)計(jì) 2022 年全球天然橡膠 (NR) 市場(chǎng)前景將保持樂(lè)觀。全球天然橡膠產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) 1.9% 至 1410.7 萬(wàn)噸，而全球消費(fèi)量預(yù)計(jì)將溫和增長(zhǎng)2022 年增長(zhǎng) 1.2% 至 1423.2 萬(wàn)噸。

ANRPC 預(yù)計(jì)天然橡膠市場(chǎng)仍將面臨一些可能抑制增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。在供應(yīng)方面，天然膠市場(chǎng)受到不利氣候的嚴(yán)重影響，在新冠疫情變體傳播不斷擴(kuò)大的情況下，導(dǎo)致天然膠生產(chǎn)國(guó)的勞動(dòng)力短缺，全球奧秘可容病毒病例增加，以及在接下來(lái)的幾個(gè)月里停產(chǎn)季的到來(lái)會(huì)加劇供應(yīng)緊張。

同時(shí)，鑒于醫(yī)療保健行業(yè)的強(qiáng)勁需求和主要經(jīng)濟(jì)體的汽車銷售增長(zhǎng)，全球天然橡膠需求前景強(qiáng)勁。

11.泰國(guó)橡膠價(jià)格迎來(lái)新高

據(jù)外媒報(bào)道，泰國(guó)橡膠價(jià)格迎來(lái)了過(guò)去9年中表現(xiàn)最好的年份，價(jià)格漲到了每千克73銖。但泰國(guó)官員提醒，警惕橡膠價(jià)格突發(fā)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

從2022年2月底開始泰國(guó)橡膠價(jià)格上漲，最新報(bào)價(jià)已創(chuàng)新高，天然乳膠每千克價(jià)格在73銖(約合15元人民幣)，煙片膠每千克67.70銖(約合14元人民幣)，杯膠也到了51.50銖(約合10元人民幣)，目前泰國(guó)膠價(jià)高于政府保護(hù)價(jià)。

泰國(guó)橡膠管理局認(rèn)為，本輪橡膠價(jià)格上漲更多是中國(guó)和日本國(guó)內(nèi)橡膠庫(kù)存下降，從而拉動(dòng)了橡膠進(jìn)口需要，國(guó)際橡膠價(jià)格也隨之出現(xiàn)上調(diào)。預(yù)計(jì)2022年泰國(guó)橡膠出口將高達(dá)422萬(wàn)噸，同比增2%。一季度泰國(guó)橡膠出口總量為111萬(wàn)噸，漲幅4.29%。

3、中國(guó)企業(yè)在海外

1. 2022年1月中國(guó)輪胎出口美國(guó)373萬(wàn)條

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1月美國(guó)進(jìn)口輪胎2365萬(wàn)條，同比增加3.7%，環(huán)比下降1.2%。其中，乘用車胎進(jìn)口量為1352萬(wàn)條，同比增加4.4%，環(huán)比下降2.5%;卡客車胎進(jìn)口量為455萬(wàn)條，同比增加1.9%，環(huán)比增加3.9%。泰國(guó)仍是美國(guó)輪胎最大的進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口444萬(wàn)條。

1月份，美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量為373萬(wàn)條，環(huán)比下降2.9%，同比下降9.9%。其中，乘用車胎同比降13%，環(huán)比降10%;卡客車胎同比增9.6%，環(huán)比增15.4%。

2.通用泰國(guó)工廠月銷售額3300萬(wàn)美元

2022年2月通用股份在泰國(guó)工廠的銷售額達(dá)3300萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)309%。2022年1月，通用泰國(guó)工廠銷售額首次突破3000萬(wàn)美元，營(yíng)收規(guī)模和盈利能力持續(xù)提升。作為通用股份的首個(gè)海外生產(chǎn)基地，泰國(guó)工廠自投產(chǎn)以來(lái)始終保持著產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。

通用泰國(guó)工廠建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)100萬(wàn)條全鋼子午胎和600萬(wàn)條半鋼子午胎，現(xiàn)已全面達(dá)產(chǎn)。目前主要承接美國(guó)、歐洲、東南亞等海外市場(chǎng)訂單。

今年，通用泰國(guó)工廠通過(guò)開展“質(zhì)量零差錯(cuò)”“信得過(guò)班組”等活動(dòng)，持續(xù)提高員工質(zhì)量意識(shí)、提升過(guò)程管控能力、強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)考核，全力打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

3.中國(guó)輪胎出口價(jià)格攀升

根據(jù)“輪胎世界”報(bào)導(dǎo)：目前，俄羅斯市場(chǎng)輪胎價(jià)格正在快速上漲。中國(guó)進(jìn)口到俄羅斯的輪胎價(jià)格，受物流影響，也在一路攀升。

根據(jù)外貿(mào)從業(yè)人員的介紹，中國(guó)出口俄羅斯的輪胎價(jià)格已經(jīng)翻了兩番。

一套尺寸為215/45 R17的中國(guó)某品牌輪胎，去年報(bào)價(jià)為1.4萬(wàn)盧布，目前的輪胎的售價(jià)達(dá)到3.2萬(wàn)盧布;一套尺寸為225/45 R17的Goform牌夏季輪胎，原價(jià)為1.2萬(wàn)盧布，目前已攀升至3萬(wàn)盧布。按照當(dāng)前匯率計(jì)算，1萬(wàn)盧布約合人民幣713元。

除了中國(guó)輪胎，俄羅斯來(lái)自其他國(guó)家的進(jìn)口輪胎價(jià)格也在快速上漲。

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