炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，今年11月，我國重卡市場總銷量約為4.8萬輛(開票數(shù)口徑)，環(huán)比下降10%，同比下滑65%;1-11月總銷量約為133.5萬輛，同比下降11.6%。至此，我國重卡市場銷量連續(xù)7個月下滑，11月更是創(chuàng)下今年最低月銷量紀錄。
重卡銷量的走勢關(guān)系著全鋼胎的配套銷量，作為國產(chǎn)輪胎的競爭之地，重卡銷量大幅度下滑將進一步影響國內(nèi)輪胎企業(yè)的業(yè)績。
目前，輪胎行業(yè)整體銷售市場不理想，出口市場受海外市場復(fù)蘇受阻，海運費增加影響，增長遲緩;替換市場整體銷售低迷;重卡銷量持續(xù)下跌，使輪胎企業(yè)配套市場也受到了嚴重影響。
在原材料持續(xù)漲價下，輪胎企業(yè)雖然發(fā)布了漲價通知單，但持續(xù)低迷的市場使輪胎企業(yè)今年的業(yè)績蒙上了一層陰影。
而且，值得注意的是，這已經(jīng)是重卡市場自今年5月份以來月度銷量遭遇的“七連降”，并連續(xù)4個月降幅超過六成。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～11月，我國重卡市場累計銷量約為133.5萬輛，同比下降11.6%。
就目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，當前的主流品牌銷量下滑幅度超過20%的就有好幾個，其中包含福田汽車、江淮汽車以及徐工重卡，尤其是江淮重卡，今年同期相比去年銷量下滑了34%。
據(jù)了解，今年7 月1 日柴油重卡國六標準正式實施，部分卡車用戶擔心國六車輛的油耗與可靠性不佳，因此選擇在7 月1 日前提前搶裝重卡，一定程度上透支了行業(yè)下半年的需求。
部分重卡經(jīng)銷商提前將國五車輛上牌后在7 月1 日后銷售，行業(yè)內(nèi)形成了一定待消化的國五庫存，對重卡銷量也形成了負面影響。
但目前行業(yè)最差的時間已經(jīng)過去，隨著多地國五車輛銷售過渡期陸續(xù)結(jié)束、庫存國五車輛的逐步消化，重卡需求有望迎來復(fù)蘇。
對于今年重卡市場整體的發(fā)展情況，中信證券在研報中預(yù)測，2021年重卡銷量約140萬輛?！癚3行業(yè)銷量或面臨較大的下行壓力，但Q4行業(yè)銷量有望逐步回暖，全年銷量仍有望維持相對較高水平?！?/p>
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