【炭黑產業(yè)網】5月19日消息，日本住友橡膠公司近日宣布，他們已成功研發(fā)出一項革命性的新技術，該技術能夠通過綜合分析輪胎與車輛的振動數(shù)據(jù)，精準預測道路行駛過程中產生的噪音。這一創(chuàng)新研發(fā)預計將為輪胎和汽車制造商在降噪技術方面帶來新的突破。

住友橡膠的研發(fā)團隊解釋，輪胎與路面接觸時產生的振動與車身結構如懸架等相互作用，是產生噪音的主要因素。為了有效預測并控制這些噪音，他們采用了一種名為“傳遞函數(shù)綜合”(Transfer Function Synthesis, TFS)的方法。該方法能夠將輪胎和車輛各自的性能數(shù)據(jù)進行深度融合。

據(jù)炭黑產業(yè)網了解，TFS技術的核心在于將復雜的數(shù)據(jù)集分解為若干個組成部分，并通過傳遞函數(shù)來描述每個部分的動態(tài)行為，最終將這些函數(shù)組合起來，以預測輪胎在行駛過程中的整體表現(xiàn)。住友橡膠表示，利用TFS技術，他們首次能夠通過模擬來評估滾動輪胎在自由滾動狀態(tài)下的軸振動特性，這一特性在以往是難以通過實驗來準確測量的。

在研究過程中，住友橡膠對比了靜止輪胎與滾動輪胎的軸振動特性，并注意到了“陀螺效應”等因素對振動特性的影響。所謂“陀螺效應”，是指在物體旋轉時，其姿態(tài)難以被外力所改變的一種物理現(xiàn)象。這一發(fā)現(xiàn)為進一步優(yōu)化輪胎設計以降低噪音提供了重要線索。

通過綜合考慮輪胎和車輛的振動特性，這項新技術能夠簡化道路噪音性能的預測流程。研發(fā)團隊指出，“傳遞函數(shù)”相較于敏感的車輛信息，具有更普遍的適用性，因此，該方法在實際應用中具有更高的可操作性。

此外，該技術的引入預計將大幅減少原型輪胎的實際測試次數(shù)，從而縮短新產品的開發(fā)周期，降低資源消耗。住友橡膠堅信，通過運用這一新的預測方法，輪胎和汽車制造商能夠顯著降低其產品運行時的噪音，為消費者提供更加舒適的駕駛體驗，同時也將推動輪胎和汽車產業(yè)的技術進步。