【炭黑產業(yè)網】7月4日消息，佳通輪胎執(zhí)行董事長、印尼Gajah Tunggal公司的董事會副主席、新加坡上市公司Gul Technologies的副董事長兼首席執(zhí)行官陳應毅(Dr.Enki Tan)近日接受了媒體的專訪，就佳通輪胎的經營策略、擴建美國南卡羅來納州工廠、中國市場表現(xiàn)以及亞洲制造業(yè)的觀察進行了討論。

作為佳通輪胎(中國)投資有限公司的母公司，佳通輪胎創(chuàng)立于新加坡，并在全球范圍內擁有廣泛的影響力。陳應毅表示，國際企業(yè)在進行投資時需要綜合考慮市場變化、客戶需求和政策。盡管一些國家在員工素質和材料供應等方面具備優(yōu)勢，但成本較高。為了與客戶建立更緊密的聯(lián)系，佳通輪胎必須在美國南卡羅來納州進行生產，并在目標市場上建立生產線，參與整個價值鏈。

陳應毅進一步指出，中國市場的輪胎需求正在逐漸恢復，但距離疫情前的巔峰水平還需要一定時間。佳通對中國市場持樂觀態(tài)度，因為中國擁有全球最好的道路設施，并且整車市場前景非?？春?。然而，消費者需求正在不斷演變，佳通需要及時應對市場的變化。

對于亞洲制造業(yè)的觀察，陳應毅表示亞洲市場廣闊復雜，包括中國、韓國、日本、東南亞和印度等國家。中國市場的吸引力以及政府招商引資政策使其在過去30年間擁有全球最具競爭力的制造業(yè)。然而，中國已經進入了一個新階段，工資、能源和物流成本逐漸上升，這是正常的發(fā)展過程。為了向高人均GDP的方向發(fā)展，中國必須生產高價值、高技術含量的產品，低附加值產品可能轉移到世界發(fā)展中國家生產。此外，陳應毅也強調了印度等國的發(fā)展速度需要密切關注。

在談到原材料方面的影響時，陳應毅表示近幾年天然橡膠和炭黑的價格有一定上漲，受到氣候、中間商炒作和需求等多方面因素的影響。然而，公司需要應對原材料價格波動，這是制造業(yè)企業(yè)的日常工作。在疫情期間，物流受到了較大沖擊，但目前運輸情況已經恢復良好。

對于新能源汽車的發(fā)展，陳應毅認為未來新能源汽車將擁有一定市場份額，但不可能達到100%。傳統(tǒng)燃油車和混合動力車仍將繼續(xù)存在。佳通將根據(jù)不同國家新能源汽車的發(fā)展情況和市場份額，滿足消費者需求。陳應毅提到，新能源汽車的車身較重且扭力較大，還需要解決節(jié)能和降噪等問題，這對技術提出了更大的挑戰(zhàn)。

總體而言，佳通輪胎執(zhí)行董事長陳應毅在專訪中分享了佳通輪胎的經營策略和對市場發(fā)展的觀察。他強調了佳通輪胎在全球市場的布局和對中國市場的信心，同時也關注著亞洲制造業(yè)的變化和新能源汽車的發(fā)展趨勢。