炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)石嘴山市新聞傳媒中心消息，8月，國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛工作;9月，國產(chǎn)大飛機C919完成全部適航審定工作，獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證;11月，在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國產(chǎn)大飛機C919獲300架訂單。近四個月的時間，關于國產(chǎn)大飛機C919的好消息接連傳來，引得全國人民驕傲、歡喜、沸騰。

而對于石嘴山人民來說，更多的驕傲則來自10月——由寧夏神州輪胎有限公司研制的國產(chǎn)大飛機C919輪胎在西安航空制動科技有限公司進行了動力模擬試驗，并成功通過CTSO-C62e(民航標準)規(guī)定的61次試驗，其中包括50次起飛試驗、8次滑行試驗、2次超載滑行試驗、1次1.5倍超載起飛試驗，成為全國唯一一家通過國產(chǎn)大飛機C919輪胎所有試驗的企業(yè)。

“國產(chǎn)大飛機的終極目標是實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，我們要讓國產(chǎn)大飛機裝上‘中國輪胎’!”寧夏神州輪胎有限公司大飛機輪胎總設計師羅忠林說。

此次試驗成功，標志著世界大飛機輪胎“卡脖子”難題在神州輪胎取得了突破，并有望在石嘴山實現(xiàn)“中國制造”。

回味這則喜訊，時光仿佛又回到了五年前，C919的一飛沖天，讓人們看到中國人的大飛機夢開始照進現(xiàn)實。

航空輪胎是影響民航客機飛行安全的關鍵部件，其設計制造技術位于輪胎行業(yè)金字塔頂端。打破外國公司核心技術壟斷，研發(fā)出完全可以適配國產(chǎn)大飛機的輪胎，其難度和重要性都不言而喻。

黨的二十大報告指出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務。

在推動高質(zhì)量發(fā)展的道路上，神州輪胎把增強科技含量、吸引人才力量、堅持全面創(chuàng)新作為永恒追求。

自成立以來，神州輪胎把創(chuàng)新作為根本出路，以改變傳統(tǒng)生產(chǎn)模式為突破口，圍繞資源綜合利用開發(fā)了一整套具有自主知識產(chǎn)權的核心技術，形成了子午線輪胎、鋼簾線、炭黑及PE膜循環(huán)生產(chǎn)利用等多元化發(fā)展的新格局。2018年，神州輪胎整合區(qū)內(nèi)輪胎制造行業(yè)技術骨干，聯(lián)合中科院、浙江大學等國內(nèi)知名院?？蒲性核瑔訃a(chǎn)大飛機子午線航空輪胎自主研發(fā)項目。2019年，神州輪胎國產(chǎn)大飛機輪胎正式下線。

除此之外，神州輪胎斥資引進的一系列世界頂尖的生產(chǎn)設備和檢測設備，也為研發(fā)航空輪胎打足了“底氣”。

在公司車間里，一臺臺頂尖的生產(chǎn)和檢測設備令人耳目一新，完全不是人們想象中“傻大黑粗”的輪胎生產(chǎn)場景。跟隨羅忠林的視角，核心設備中的一臺航空子午線輪胎成型機展現(xiàn)在記者眼前。據(jù)介紹，這是目前國際上最先進的成型機，其自動化和精準度能夠高標準滿足歐美國家對輪胎動平衡、滾阻、噪聲、濕滑等主要性能指標的要求。

研發(fā)生產(chǎn)的過程是漫長的，也需要大量的自主試驗，在經(jīng)過煉膠、壓延、成型、硫化等一系列工序后，一條具備超高荷載力、耐沖擊、耐高溫的高品質(zhì)的航空輪胎才能“出鍋”。隨后，它將進入航空輪胎實驗室，用無數(shù)次強度、爆破、耐久、解剖等試驗來檢驗其品質(zhì)是否達到預期效果?！拔覀兺ㄟ^各項模擬實驗來保證航空輪胎達到預期品質(zhì)的最大化，才有足夠的把握讓它進入更高標準的試驗階段，盡最大的努力保證試驗成功?！睂幭纳裰葺喬ビ邢薰竞娇?飛機)輪胎實驗室主任維宜說。歷經(jīng)數(shù)年“跋山涉水”，在無數(shù)次“跌倒”中摸索前行，不斷完善，勇毅前行，最終讓神州輪胎大飛機輪胎在經(jīng)過動試試驗、過速著陸試驗、過載著陸試驗、過載起飛試驗后，依然能夠完好無損。

黨的二十大報告提出，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。

“黨的二十大為我們企業(yè)今后的發(fā)展規(guī)劃了藍圖，指明了方向，我們將以黨的二十大精神為指引，破局而立、弄潮當先，讓國產(chǎn)大飛機輪胎在全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的征程上滾滾向前?！绷_忠林說。

(原標題：神州輪胎國產(chǎn)大飛機C919輪胎通過中國商飛所要求的全部動力模擬試驗 C919輪胎有望在石嘴山實現(xiàn)“中國制造”)