炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)CHINACNIN消息，據(jù)美國媒體4月27日報道，LG新能源計劃今年投資約7萬億韓元(約合人民幣364.5億元)，用于提升該公司在全球的電動汽車電池產(chǎn)能。根據(jù)計劃,該公司全球產(chǎn)能將在今年年底提高至200GWh，到2025年達到520GWh。

LG新能源上表示，上述計劃的工廠投資是為了在美國和中國建立或擴大電動車電池廠，以滿足不斷增長的需求。

中國一直使全球最大的新能源汽車市場，與此同時，美新能源汽車市場也在持續(xù)增長。據(jù)了解，美國是全球第三大汽車市場，特斯拉、Rivian、通用、福特等都匯聚于此，并紛紛提出目標遠大的電動化戰(zhàn)略，由此帶來了巨大的動力電池需求。

根據(jù)規(guī)劃，特斯拉到2030年實現(xiàn)年銷量2000萬輛;通用計劃到2035年實現(xiàn)全面電動化;到2030年，福特計劃電動車滲透率40%;Stellantis在美國電動化車型銷量占比超過40%。

隨著北美市場新能源汽車的發(fā)展，動力電池企業(yè)也不斷強化布局。4月13日遠景動力宣布，將在美國肯塔基州新建一座動力電池超級工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，并具備擴容至40GWh的潛力。

3月初，據(jù)日本NHK報道，松下正尋求在美國購買土地，考慮斥資數(shù)十億美元，建設(shè)一座大型工廠，為特斯拉生產(chǎn)新型電動汽車的電池。緊接著，三星SDI也與Stellantis公司簽署了一份諒解備忘錄合作協(xié)議，計劃在美國建設(shè)一家電池工廠。

業(yè)內(nèi)人士認為，供應(yīng)鏈的本土化有助于電池企業(yè)把控成本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游就近配套，促進產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

此外，LG能源也在積極布局儲能領(lǐng)域。韓聯(lián)社2月17日報道，LG新能源宣布，公司正式收購日本電氣股份有限公司(NEC)位于美國的儲能系統(tǒng)廠商NEC Energy Solutions100%股份，并將為此新設(shè)法人“LG新能源Vertech”，進軍儲能系統(tǒng)集成市場。

LG方面表示，通過這筆交易，LG能源解決方案將加速其儲能業(yè)務(wù)，并最終更好地為我們的客戶提供更全面的ess計劃，以滿足不斷增長的需求。

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