公開(kāi)資料顯示，森麒麟成立于2007年，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為專(zhuān)注于綠色、安全、高品質(zhì)、高性能子午線(xiàn)輪胎及航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，產(chǎn)品根據(jù)應(yīng)用類(lèi)型分為乘用車(chē)輪胎、輕卡輪胎及特種輪胎，是國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)航空輪胎的民營(yíng)企業(yè)。

據(jù)悉，森麒麟歷經(jīng)逾七年持續(xù)研發(fā)投入，成功掌握了航空輪胎技術(shù)及產(chǎn)品，成為國(guó)際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一。

事實(shí)上，森麒麟這種對(duì)智能科技的“垂青”不僅表現(xiàn)在主營(yíng)業(yè)務(wù)上，還表現(xiàn)在了跨界收購(gòu)上。今年2月28日，森麒麟發(fā)布公告稱(chēng)公司與青島眾城產(chǎn)業(yè)投資(有限合伙)簽署了青島科捷機(jī)器人的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，然而科捷機(jī)器人在2020年1-9月的營(yíng)業(yè)收入為4404萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1404.7萬(wàn)元，標(biāo)的的虧損使得外界并不看好該收購(gòu)案。有媒體評(píng)價(jià)稱(chēng)：跨領(lǐng)域收購(gòu)的背后，森麒麟是否要投資其他方向，擴(kuò)展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，仍需觀望。橡膠

與此同時(shí)，森麒麟自身的業(yè)績(jī)也“不溫不火”，發(fā)展勢(shì)頭不強(qiáng)。2021年一季度，森麒麟實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.95億元，同比增長(zhǎng)3.02%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.27億元，同比增長(zhǎng)1.35%，扣非凈利潤(rùn)為2.5億元，僅同比增長(zhǎng)0.57%。

近年來(lái)，森麒麟還被指官司不斷，為未來(lái)發(fā)展埋下隱患。

其中，雖然森麒麟成立僅14年，但其與米其林公司的訴訟前后就已經(jīng)歷近10年時(shí)間。從2010年開(kāi)始，米其林就在搜集森麒麟“傍大牌”的行為，并提起訴訟。招股書(shū)顯示，2019年7月，森麒麟被要求賠付米其林金額30萬(wàn)元。另?yè)?jù)天眼查顯示，森麒麟至2013年起，被即墨市法院、青島中級(jí)法院12次被列入被執(zhí)行人行列。

今年4月，森麒麟的IPO保薦人顧崢、焦陽(yáng)還被中國(guó)證監(jiān)會(huì)出具警示函，其理由為“森麒麟首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市保薦代表人過(guò)程中，未勤勉盡責(zé)，對(duì)森麒麟關(guān)聯(lián)交易、成本核算等情況的核查不充分。”

看來(lái)，森麒麟不僅在業(yè)務(wù)方面?zhèn)涫苜|(zhì)疑，在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)方面也要加強(qiáng)管理了。